| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « Mar | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 | ||||
Jag fick 390 röster i Nyland, tack för dem! Valet gick bra för De Gröna, med bl a ett tilläggsmandat i Helsingfors som utdelning. Tyvärr räckte framgången inte till en femte plats i Nyland, vilket var ett av våra mål. Nästa gång tar vi den!
Sain Uudeltamaalta 390 ääntä, kiitos niistä! Vaalit olivat Vihreille menestys, tuloksena mm viides paikka Helsingissä. Uudellamaalla kasvu ei aivan riittänyt lisäpaikkaan, joka oli yksi asetetuista tavoitteista. Ensi kerralla otamme sen!
Puoluetoimistosta tiedotettiin että www.vihreat.fi -sivulla on ruuhkaa. Se enteilee hyvää! Uudenmaan ehdokkaat löytyvät myös osoitteessa
tai vasemmalla olevien linkkien kautta.
Nu borde man alltså sätta in sin slutspurt i riksdagsvalkampanjen. Själv återhämtar jag mig från en envis sjukdom, antagligen något slags A-virus. Att stå på blåsiga torg tilltalar inte just nu, men på veckoslutet har jag tänkt fortsätta med sådant.
Kunde valen hållas under en varmare tid på året? I går frågade någon nyhetssändning både kandidater och väljare vad de tyckte. Svaren varierade förstås, men maj eller september tyckte flera att skulle fungera utmärkt. Jag håller med.
Vi är inte längre beroende av slädföre för att folk skall kunna ta sig till vallokalerna. Tvärtom kunde betydligt flera ta cykel om valen inte alltid skulle äga rum i snö, slask eller rusk. För att inte tala om kampanjerna; torgmöten blir trevligare ju varmare det är.
Olen painattanut pienen käyntikortin jonka toisella puolella on, kuvan ja vaalinumeron lisäksi, mm seuraava teksti: “Y-tyylillä EDUSKUNTAAN - Yhteistykykyinen yrittäjä, ympäristön ystävä, Y-junailija”. Kääntöpuolelta löytyy Y-junan aikataulu, arkivuorot välillä Karjaa-Inkoo-Siuntio-Helsinki.
Taustalla on ainakin kaksi ajatusta; Y-junia on aivan liian vähän johtuen Rantaradan yksiraiteisuudesta Kirkkonummelta länteen, ja eduskunnassamme on aivan liian vähän yrittäjiä. Erityisesti mikroyrittäjien arjen ja haasteiden ymmärtäjiä tarvitaan kipeästi Arkadianmäelle. Mikroyritykset (alle 10 työntekijää) muodostavat ylivoimaisesti suurimman osan maamme yrityksistä.
Siispä: Y-tyylillä eduskuntaan!
Kustbanan är i akut behov av förbättring. Enspårigheten från Kyrkslätt västerut är den verkliga flaskhalsen; det finns knappt om utrymme att lägga in nya turer och de existerande turerna är sårbara. En försening leder till en kedjereaktion och det kan ta flera timmar innan turerna återgår till dagordningen.
Pendeltågens popularitet bestrider ingen. Användningen ökar och tågen är ofta proppfulla. Kommunerna vågar ändå inte fullt ut lita på att banan utvecklas och t.ex. i Ingå har man varit försiktig med att planera för tätare bebyggelse invid järnvägsstationen. Med den nuvarande frekvensen av tåg som stannar där är det förståeligt. I viss mån är detta dock en ägg/höna -problematik; efterfrågan ökar trycket på VR och Banförvaltningscentralen.
Banförvaltningscentralen publicerade senaste sommar en grundlig utredning om de olika alternativen för att förbättra tågförbindelserna mellan Helsingfors och Åbo. Man jämförde olika alternativ (inklusive en helt ny sträckning via Helsingfors-Vanda flygstation) och kom till att en grundförbättring av den befintliga Kustbanan, med nya dubbelspåriga avsnitt både i västra Nyland och på avsnittet Salo-Åbo, är det mest kostnadseffektiva. Och då var inte alla de spinn off -effekter som förbättringen skulle ge för ortena längs banan medräknade.
Utredningen är gjord, nu saknas finansieringen, med andra ord den politiska viljan. Politik är val och prioriteringar. Väljs jag in i riksdagen kommer jag att prioritera Kustbanan högt.
Viime päivinä on jukisuudessa keskusteltu Vihreiden esittämästä perustulomallista. Suuret puolueet ovatkin (julkisesti) kiirehtineet tuomitsemaan sitä. Lieköhän kuitenkin vaalien läheisyys tärkein syy negatiiviselle asenteelle? Kahdenkeskisissä keskusteluissa moni tärkeäkin vaikuttaja on kehunut mallia hyväksi ja tärkeäksi keskustelunavaukseksi.
Ja miksei kehuisi, sillä jos joku muu esittää jonkun mallin jossa
-työn vastaanottaminen aina kannattaa
-nykyistä tukijärjestelmää selkeytetään
-byrokratia vähenee
-kustannukset nousevat vain hieman
-järjestelmän väliinputoajia ei ole
-työttömyyden stigmaa vähennetään
-opiskelijat, yrittäjät, taiteilijat, kolmannen sektorin yhdistysaktiivit ja muut nyky-yhteiskunnan näkökulmasta “ei-sovi-malliin” -työtä tekevät saavat perusturvan jota voivat tarvittaessa täydentää osa-aikatyöllä,
niin lupaan suhtautua siihenkin avoimesti. Tällä hetkellä vain Vihreden perustulomalli täyttää nämä kriteerit. Lisää, kts
http://www.vihreat.fi/perustulo
Som elev i Hagelstamska högstadiet i Grankulla blev jag i tiden undervisad om att det var Magnus Hagelstam som hittade på sportlovet i början av förra seklet. Idén är genial; då skidspår och skridskobanor är som bäst i slutet av februari ges skoleleverna tid att röra på sig ordentligt - och i dagsljus - under flera dagar.
I dag var jag med alla fyra ungar på skridskobanan vid bollplan här i Sjundeå, i går var vi och skidade i Hjortlandet, båda gångerna sken solen från en molnfri himmel och humöret var på topp. I morgon bär det igen av till slalombacken, och så vidare. Helsingfors stads satsningar på en megaungdomsgård på Skatudden i all ära, men jag hoppas verkligen att möjligast många passar på att röra på sig under veckan, uttryckligen utomhus.
YK:n ilmastoraportti puhuttaa. Jopa pääministeri Vanhanen toteaa että “ilmastonmuutoksen vähättely on lopetettava heti” (HeSa 3.2.). Öljyjätti Exxon Mobile lupasi välittömästi suuria summia tutkijoille jotka todistavat raporttia vastaan. Tämän päivän Västra Nylandissa eläkkeelle jäänyt tiedetoimittaja Juhani Westman puolustaa niitä jotka asettavat kyseenalaiseksi ihmisen osuutta ilmiöön.
Oikeus mielipiteisiin ja lehdistön vapaus ovat hienoja, tärkeitä - itse asiassa aivan välttämättömiä asioita. Mutta ymmärtävätkö ilmastonmuutoksen kyseenalaistajat ihan oikeasti mitä he ovat tekemässä? Ja miksi he sen tekevät? Kenen intressejä nämä harvat vastarannan kiiskit oikein puolustavat? Kuvitellaan että he ovat oikeassa (jota en siis usko); silti meidän on välttämätöntä vähentää päästöjä, löytää keinoja öljyn korvaamiseksi uudistuvilla energiamuodoilla jne. Emme siis menetä mitään muutamalla elintapojamme, päinvastoin.
Mutta koska he ovat väärässä, ja tästä on olemassa ylivoimaisia todisteita, hidastavat he väistämätöntä prosessia toisaalta lievittämällä ihmisten omatuntoa poistamalla heiltä vastuun ja toisaalta levittämällä epätoivoa, kun mitään ei muka ole tehtävissä. Miksi kaikki ilmastonmuutoksen epäilijät ovat vanhoja, suhteellisen varakkaita miehiä? Oma hyöty on hyvä renki mutta pelottava isäntä.
På onsdag, närmare bestämt den 31 januari klockan 18, lönar det sig att komma till restaurangen i Karis järnvägsstation! Där diskuteras kultur, språk och kommunikation, med inledande ord av riksdagsledamot Heidi Hautala. Också Börje Mattsson - känd bl.a som en av bakgrundskrafterna bakom etnofestivalen Faces - har lovat säga några ord.
I övrigt är ordet fritt, liksom inträdet, och värdfolket bjuder på en salt bit med rejält kaffe. Värdfolket - det är Shakho Sadiq från Ekenäs och jag. Vi är båda gröna, svenskspråkiga riksdagskandidater i Nyland, men där tar likheterna nog slut. Kom och hör vad jag menar med det, och varför inte delta i diskussionen?
Ensi viikon keskiviikkona käydään keskustelua kielistä ja kulttuurista Karjaan rautatieaseman ravintolassa. Otsikolla “Mångkulturell afton - Monikulttuurinen ilta” tapahtuu monenlaista; päävieraina kansanedustaja Heidi Hautala (www.heidihautala.net) ja kulttuurin puuhamies Börje Mattsson (www.faces.fi).
Musiikista vastaa mm taiteilija Alvar Gullichsenin todella monikulttuurinen Groovy Eldorado. Tarjolla myös pientä purtavaa sekä reilua kahvia. Järjestäjäinä/isäntinä kansanedustajaehdokkaat Shakho Sadiq (Tammisaari) ja minä, joten keskustelua käydään varmasti myös meidän vaaliteemoistamme, eli esimerkiksi maahanmuuttajien tilanteesta sekä rantaradan saamisesta kaksiraiteiseksi välillä Kirkkonummi-Karjaa.